壓接連接器技術為惡劣環境的汽車應用提供了高度可靠、經濟高效的連接，是汽車市場常用的互連技術，所以必須確保連接器的壓接質量符合要求，而連接器的插針引腳質量也很關鍵，下文是鑫鵬博連接器廠家分享汽車壓接插針連接器的市場技術需求分析！

隨著當今汽車中的電子內容在技術進步的狂熱步伐的推動下不斷增加復雜性，因此對印刷電路板 (PCB) 和電子模塊組裝工藝的創新互連解決方案的需求也在增加。

在過去十年中，無焊端接連接方式即使在最惡劣的汽車和運輸環境中也能通過創建連續的氣密接口來提供與PCB的超可靠冷焊連接，使其一直處于領先地位。

該技術持續成功的核心是針眼(EoN)壓接或兼容的針腳幾何形狀，AVX Interconnect在1970年代首次為計算機和電信背板申請專利，符合EoN的截面沖壓和壓印工藝經過多次改進，以確保材料類型和幾何形狀的結合繼續滿足不斷變化的汽車要求，例如增加接觸尺寸、額定電流和溫度。

盡管最初的專利已經過期，其他連接器制造商也可以利用基礎EoN技術，但對初始設計的例行修改繼續提供最大的EoN性能，在極端高溫下通過雙反梁提供高而恒定的力，常用于沖擊和振動應用中。

由于消除了壓接互連的焊接工藝，汽車應用中通常使用的相對較大的連接器和定制模塊不再暴露在使用大多數其他競爭連接器技術時不可避免的高溫焊接溫度下，尤其是鉛免焊接工藝，并且可以使用更具成本效益的塑料材料生產。

EoN兼容連接器插針引腳互連技術的壓接區設計有足夠的彈性，可以在插入過程中變形，這種延展性可防止對電鍍通孔(PTH)造成損壞，同時還能顯著減少可能危及連接長期可靠性的任何施加應力，包括常見的焊接缺陷，如冷焊點、橋接和不當潤濕。

汽車模塊組裝工藝的獨特之處在于PCB可以直接壓入模塊，從而固定來自縫合或嵌件成型工藝的EoN引腳。這提供了一種極其簡單、經濟高效且一致的組裝技術，甚至可以減少額外的連接器組件和組裝時間。

壓接連接器技術能夠承受惡劣汽車環境的插針引腳幾何形狀是一些最早和最顯著的進步，也是以更換早期高成本電信背板中的單個引腳為代價的。

然而，當前汽車市場需要在連接器插針引腳到板接口中結合機械和電氣元件的永久連接，提供不會像傳統焊點那樣隨著時間和溫度而變弱的一次性連接。此功能是該技術的雙重名稱的來源。“壓接”是指端接過程，“兼容引腳”是指引腳在承受熱沖擊和振動等極端溫度時的預期性能水平。

汽車壓接插針連接器市場的另一個獨特之處是在極端溫度、沖擊和振動的惡劣環境中對功率和高可靠性的需求。這些功能是通過材料厚度和類型的組合實現的。

這些連接的可靠性得益于連接器插針引腳和PCB上鍍錫的通用性（浸鍍工藝的結果），借助壓入工藝，在兩者之間形成金屬鍵合成分。由于結合了這些匹配的基礎材料和優化的引腳幾何形狀，現在可以為安裝在發動機上的傳感器實現+170°C的耐久性，或者在復雜的機電助力轉向或電動汽車模塊中要求20A（或更高）的載流能力。

壓接連接器技術在當今開發的每個汽車系統的高可靠性性能中起著至關重要的作用，從高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 到被動和主動安全系統、變速箱和齒輪控制，甚至儀表板和舒適系統. 無論何種應用，符合插針壓接的連接器引腳都可為汽車系統設計人員提供終極無焊連接解決方案。

上文講解汽車壓接插針連接器的市場技術需求分析就分享到這里了，如果想了解連接器行業其他方面的知識可以關注鑫鵬博電子科技有限公司的官方網站或微信公眾號。深圳市鑫鵬博電子科技有公司是集研發、生產、銷售、服務于一體的精密接插件及線束的專業生產連接線連接器廠家，20年專業于高質量的連接器、排針排母連接器、簡牛牛角連接器、D-SUB連接器、RJ45連接器、FPC連接器、USB連接器，連接線、端子線、注塑線、各種電子線束等的生產研發，產品品種已20000余種，完全能夠滿足各類高端客戶的需求。咨詢熱線:0755-29055299！